最近啊，揭阳那边有个东风日产的4S店，发生了一件让车主特别不痛快的事儿。
有个开轩逸经典豪华版2022款的车主，他去店里给车子加防冻液，结果被收了整整288块钱，这事儿让他特别想不明白，总觉得这价格有点高得离谱了，心里很不是滋味。
他这辆轩逸，从买回来到都还没换过防冻液呢，可以说还是个新车。他心里就犯嘀咕，怎么自己的车防冻液用得这么快呢，按理说，一般别的车，跑个七八万公里，甚至更久，可能都还不用加一次防冻液，可他的车，才跑了没多久，也就万把公里，或者再多一点点，防冻液就快要见底了，必须要加了，这让他觉得特别奇怪，完全不符合常理啊，跟身边朋友的车比起来，简直是天壤之别，所以对防冻液消耗速度感到特别疑惑不解。
这次去4S店，他特意在旁边看了保养师傅操作加防冻液的全过程。他发现整个流程下来，还真不是简单地拧开盖子倒进去那么轻松。师傅是先把车子里的旧防冻液全部排空了，清得干干净净，一点儿不剩，然后再把新的防冻液慢慢地加进去。
这么一套操作下来，前前后后至少折腾了四十分钟，甚至更长，感觉比平时做个小保养还要费工夫呢。
而且啊，师傅的操作也是特别细致，不只是把车子升起来，从车底下拧开阀门，把旧的防冻液放掉，连那个装防冻液的白色塑料箱子，都专门给拆了下来，把里面残余的液体也倒了个精光，确保完全清空。
车主看着这么一套大工程，心里想这可真是够麻烦的，但同时也觉得，是不是没必要这么大费周章呢，毕竟以前也没听过加个防冻液要这么复杂的。
这么一来，车主心里对288块钱这个费用就更觉得不合理了。他从一些渠道了解到，防冻液的主要成分，叫做乙二醇，这东西其实成本不算高，据说一吨的价格也就三千八百块钱。
要是这么换算一下，平时我们买一小瓶，比如四升装的防冻液，零售价可能也就六七十块钱。要是自己动手，在外面找个地方换，顶多也就一百块钱的事儿，根本到不了288块这个数字。
这价格一对比，感觉4S店收的费用简直是翻了好几倍，让人有点接受不了，觉得很不划算。
而且平时大家聊车的时候，都说防冻液这东西，一般只要少了，稍微加一点进去补齐就行了，没必要动不动就整个换掉，特别是车子还很新的情况下。感觉这种做法有点小题大做了，不像是日常维护，反而像是在做一个大项目似的。
毕竟车子才刚买来不久，按照一般长效防冻液的寿命，根本没到需要大面积更换的时候，所以这种彻底排空更换的操作，就让车主觉得很奇怪。
我们揭阳这边，或者说整个广东地区，天气都比较暖和，根本就不会出现北方那种冰天雪地、水箱结冰的情况。在这种气候条件下，有的人甚至觉得，如果只是应急，直接加点纯净水进去都没什么大问题，更别提这种专业的防冻液了。
所以，对于防冻液需要如此频繁加注，甚至要彻底更换的情况，车主心里是真的有很多疑问，觉得这跟当地的气候特点也有点不符，感觉没有那么强的必要性。
更何况，轩逸这款车，用的防冻液据说还是那种长效型的，本来就设计成可以长时间使用的，不需要经常更换。现在才跑了这么点里程，就要加，甚至还要被建议彻底更换，就让人觉得特别纳闷。
很多人都开玩笑说，一辆22款的轩逸车，现在二手市场上卖，可能都值不了多少钱了，结果换个防冻液就要288块，这投入产出比简直是太不划算了。感觉这次的消费股票配资平台股票，让车主对4S店的服务和定价，都产生了不少的质疑和困惑，觉得这种做法很不厚道，也让人觉得很不值当，心里特别郁闷。
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